Met de toenemende wereldwijde veiligheidsvoorschriften voor de auto-industrie en de snelle popularisering van intelligente connectiviteitstechnologieën, maakt de bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)-industrie een dubbele sprong in zowel schaal als kwaliteit door. Het laatste marktrapport toont aan dat de wereldwijde TPMS-marktomvang in 2025 USD 5,87 miljard bereikte, een stijging van 19,1% ten opzichte van het voorgaande jaar. De verwachting is dat deze in 2030 USD 8 miljard zal overstijgen, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 8,5%. Regionale markten vertonen een patroon van "stabiele groei in volwassen markten en explosieve groei in opkomende markten", terwijl technologische iteratie en ecologische integratie de belangrijkste focus van de concurrentie in de industrie zijn geworden.

De toestand van de internationale markt varieert per regio, waarbij beleid de belangrijkste drijvende kracht is. In volwassen markten behouden Noord-Amerika en Europa hun leidende posities door middel van gevestigde verplichte kaders. De Noord-Amerikaanse markt zal naar verwachting in 2025 USD 2,24 miljard bereiken, goed voor 36,5% van het wereldwijde marktaandeel. Het verplichte installatiebeleid dat sinds 2007 in de Verenigde Staten is ingevoerd, heeft de penetratiegraad van TPMS in personenauto's verhoogd tot bijna 100%, en het assemblageproces in de bedrijfsvoertuigensector is ook versneld dankzij koolstofkredietstimuleringsbeleid. De Europese markt zal naar verwachting USD 1,86 miljard bereiken; vanaf 2025 wordt TPMS officieel opgenomen in het NCAP-veiligheidsscoresysteem, wat de upgrading van producten naar hogere precisie en intelligentie verder bevordert. Directe TPMS heeft al 82% van het lokale marktaandeel. De regio Azië-Pacific is naar voren gekomen als de groeimotor: de implementatie van verplichte regelgeving in China en India heeft een regionale CAGR van 24,3% aangestuurd, waarbij de marktcapaciteit in 2025 naar verwachting USD 1,2 miljard zal overschrijden, goed voor meer dan 25% van het wereldwijde totaal. De aftermarket beschikt hier over een CAGR van meer dan 12%, ver boven het wereldwijde gemiddelde. Hoewel de Latijns-Amerikaanse, Midden-Oosterse en Afrikaanse markten momenteel minder dan 10% van het wereldwijde aandeel vertegenwoordigen, wordt verwacht dat ze de komende vijf jaar met 8,5% zullen groeien, belangrijke potentiële groeimotoren in de TPMS-markt.

De concurrentiesituatie wordt hervormd, met grote doorbraken van Chinese bedrijven in de wereld. Lange tijd werd de internationale markt gedomineerd door economische giganten zoals Bosch, Continental Group en Schrader, die 45% van het high-end marktaandeel in Europa en Noord-Amerika bezitten door hun technologische accumulatie en wereldwijde toeleveringsketens. Chinese bedrijven versnellen echter hun inhaalslag door kostenoptimalisatie en technologische innovatie. Lokale fabrikanten zoals Baolong Technology en Daotong Technology hebben hun intrede gedaan in de toeleveringsketen voor nieuwe energievoertuigen: de geïntegreerde TPMS-modules die door Baolong Technology aan NIO en Xpeng worden geleverd, hebben een installatiegraad van meer dan 20% bereikt, terwijl Daotong Technology de Noord-Amerikaanse sensor- en diagnostische toolmarkt uitbreidt. In 2025 is de lokalisatiegraad van de TPMS-productie in China gestegen tot 58%, met 35 Chinese merken die in de top 10 van de wereldwijde ranglijst staan. Het aantal octrooiaanvragen heeft drie opeenvolgende jaren een groeipercentage van 26% gehandhaafd, goed voor 25% van de wereldwijde TPMS-octrooien. Het proces van binnenlandse vervanging in de upstream chipsector versnelt ook: automotive-grade chips die door bedrijven zoals Huawei en Miaoyi Chuangxin worden gelanceerd, voldoen aan de ASIL B-veiligheidsstandaard, en de lokalisatiegraad zal naar verwachting stijgen van 30% naar 50% in 2025.

De toekomstige ontwikkelingsrichting is duidelijk dat netwerkintelligentie en connectiviteitsintegratie de mainstream zullen zijn. De technologische beweging zal zich richten op drie kerngebieden: Ten eerste, multi-parameter integratie en upgrading met hoge precisie. De nieuwe generatie TPMS zal gegevens uit meerdere dimensies integreren, waaronder bandenspanning, bandentemperatuur en acceleratie, waardoor de meetfout wordt verminderd tot ±0,5 psi en een breder bedrijfstemperatuurbereik van -40°C tot 125°C wordt bestreken. Gespecialiseerde producten voor het 800V hoogspanningsplatform van nieuwe energievoertuigen zullen een stijging van meer dan 30% in de waarde van individuele producten stimuleren. Ten tweede, doorbraken in technologie met laag stroomverbruik. De R&D-investeringen in de integratie van kinetische energie-oogst- en low-power Bluetooth-transmissietechnologie zijn jaarlijks met 25% gestegen, en ingebouwde lithiumbatterijsensoren zullen naar verwachting in 2027 30% van het marktaandeel innemen. Ten derde, diepe integratie in het intelligente connected vehicle-ecosysteem. Het integratieniveau tussen TPMS en ADAS-systemen zal stijgen tot 89%. Via het Internet of Vehicles (IoV)-platform zullen diensten met toegevoegde waarde zoals cloudmonitoring, voorspellend onderhoud en zelfs ondersteuning voor verzekerings-UBI-prijzen worden gerealiseerd. In 2030 kan de marktcapaciteit van afgeleide diensten RMB 3,5 miljard bereiken. Ondertussen zullen de industrienormen verder worden verbeterd: de nieuwe cyberveiligheidseisen die zijn toegevoegd in ISO 1750:2025 en de TPMS-prestatienormen voor autonome rijscenario's die in China zijn geformuleerd, zullen de industrie naar standaardisatie en hogere veiligheidsniveaus bevorderen.

Experts uit de industrie wezen erop dat met de popularisering van autonoom rijden van L3-niveau en hoger en de continue penetratie van nieuwe energievoertuigen, TPMS evolueert van een enkele veiligheidscomponent naar een kerngegevenssensorknooppunt in intelligente voertuigen. Er zal de komende vijf jaar een nieuwe ronde van technologische herstructurering plaatsvinden, en bedrijven met kerntechnologieën en wereldwijde lay-outs zullen hun marktvoordelen verder consolideren.